СМИ восстановили полную картину катастрофы с SSJ-100 в Шереметьево

Стала известна хронология трагических событий, произошедших с самолетом «Аэрофлота» в начале мая.

Российские СМИ заявили о том, что сейчас уже можно говорить о восстановлении полной картины катастрофы самолета Sukhoi Superjet 100 в московском аэропорту Шереметьево.

Как пишет «Коммерсант» со ссылкой источник, близкий к расследованию, во время полета молния ударила в носовую часть авиалайнера, и это произошло примерно через 15 минут после вылета. Внештатная ситуация привела к тому, что электроснабжение самолета было переведено на аккумуляторные батареи (режим Emergency Electrical Configuration, EEC), а управление ицшюяцвч воздушным судном – в режим прямого управления (Direct Mode).

Порядок действий пилотов при таких режимах работы подробно описан в руководстве по эксплуатации самолета, а режим EEC не требует подачи сигнала бедствия. Из-за этого SSJ-100 во время посадки на ВПП не ждали пожарные машины, так как спасатели выезжают только при поступлении соответствующего сигнала.

Режим Direct Mode и вовсе считается чуть ли не штатным: в такой ситуации пилоты могли посадить самолет даже с учетом превышенной посадочной массы.

Согласно данным, полученным с параметрического самописца, пилотам удалось со второй попытки правильно зайти на посадку, но они перелетели расчетную точку приземления в начале полосы. Из-за этого летчики решили «прижимать» самолет к ВПП, хотя он еще не коснулся ее колесами.

Перед самым приземлением экипаж резко увеличил тягу, одновременно опустив нос самолета, что, по мнению экспертов, является опасным и неоправданным маневром, ставшим в итоге причиной катастрофы, так как SSJ100 садился с существенным превышением скорости.

После удара о поверхность передняя стойка шасси подбросила авиалайнер, спровоцировав серию сильных отскоков. После второго удара, вызвавшего перегрузку, задние стойки шасси продавили топливные баки самолета, и начался пожар в следствие утечки керосина.

Еще одной роковой ошибкой пилотов, по словам специалистов, стали попытки посадить лайнер после серии отскоков. По нормативным документам по SSJ, летчикам нужно прекратить посадку и начинать экстренный взлет после первого же отскока.

Теперь совершившего опасные действия пилота проверяют эксперты и следователи.

Напомним, что жертвами трагедии в Шереметьево 5 мая 2019 года стали 40 пассажиров и один член экипажа.

Ранее TopNews писал о том, что в Сети появилось полное видео страшной посадки SSJ-100.

Читайте также

Cейчас читают

Добавить комментарий